Cuadro 2-1: Producto interno bruto (PIB) correspondiente a la demanda final relacionada con el transporte (Miles de millones de dólares estadounidenses a precios corrientes), Canadá
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| Jerarquías | 1990 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Consumo privado de transporte, total | 46.5 | 44.9 | 48.8 | 53.8 | 51.2 | 55.5 | 59.3 | 57.3 | 60.4 | 69.6 | 78.2 | 90.1 | 101.8 | 114.1 | 118.9 | 105.2 | 127.2 | 143.6 |
| Vehículos automotores y refaccionesNota 1 | 21.3 | 20.6 | 22.7 | 27.1 | 25.8 | 28.3 | 29.3 | 28.8 | 31.4 | 35.2 | 37.6 | 42.2 | 47.4 | 52.8 | 52.5 | 51.4 | 61.5 | 65.6 |
| Motocicletas y otros | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | 2.9 | 3.2 | 3.4 |
| Combustibles y lubricantes | 11.1 | 10.1 | 10.9 | 11.1 | 10.0 | 11.4 | 13.7 | 12.9 | 12.9 | 15.5 | 18.6 | 23.0 | 26.1 | 29.8 | 33.7 | 26.4 | 33.5 | 42.3 |
| Servicios de transportes | 14.1 | 14.2 | 15.2 | 15.6 | 15.3 | 15.7 | 16.3 | 15.6 | 16.0 | 18.9 | 21.9 | 25.0 | 28.3 | 31.4 | 32.8 | 24.4 | 29.0 | 32.4 |
| Inversión privada nacional bruta, total | 10.5 | 9.7 | 8.9 | 13.9 | 13.4 | 16.0 | 16.5 | 16.1 | 16.4 | 17.5 | 19.2 | 23.0 | 26.0 | 27.4 | 26.7 | 17.3 | 21.9 | 23.0 |
| Infraestructura para el transporte | 2.4 | 1.9 | 2.3 | 2.7 | 2.6 | 3.5 | 3.2 | 3.6 | 3.0 | 2.9 | 3.3 | 4.1 | 4.4 | 5.0 | 5.3 | 3.7 | 4.5 | 5.1 |
| Equipo de transporte | 8.1 | 7.8 | 6.5 | 11.2 | 10.7 | 12.5 | 13.3 | 12.6 | 13.4 | 14.6 | 15.8 | 18.9 | 21.5 | 22.3 | 21.4 | 13.6 | 17.5 | 17.9 |
| Exportaciones (+), total | 37.8 | 56.3 | 58.5 | 65.4 | 69.9 | 83.3 | 86.5 | 81.4 | 82.0 | 82.9 | 91.6 | 96.4 | 97.2 | 99.2 | 86.4 | 61.8 | 78.8 | 84.4 |
| Aeronaves, motores y refacciones | 4.2 | 4.7 | 5.5 | 5.8 | 7.1 | 8.1 | 9.3 | 10.8 | 9.8 | 10.3 | 10.6 | 11.9 | 12.8 | 15.4 | 15.6 | 14.4 | 14.1 | 14.5 |
| Vehículos automotores, motores y refacciones | 29.3 | 45.2 | 46.1 | 49.8 | 52.5 | 64.5 | 65.3 | 58.8 | 60.3 | 60.9 | 68.2 | 70.0 | 69.7 | 68.4 | 55.3 | 33.0 | 48.3 | 51.5 |
| Tarifas de pasajeros | 1.5 | 1.7 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | 2.8 | 3.3 | 3.1 | 3.1 | 2.9 | 3.4 | 3.9 | 4.0 | 4.0 | 4.4 | 3.5 | 4.2 | 4.9 |
| Otro tipo de transporte | 2.8 | 4.5 | 4.8 | 7.5 | 7.8 | 7.9 | 8.6 | 8.6 | 8.7 | 8.8 | 9.4 | 10.7 | 10.8 | 11.4 | 11.2 | 10.9 | 12.2 | 13.6 |
| Importaciones (-), total | 35.4 | 47.3 | 48.7 | 58.5 | 58.1 | 66.1 | 69.1 | 62.6 | 66.4 | 69.9 | 77.4 | 85.1 | 95.0 | 103.8 | 99.9 | 73.0 | 95.0 | 103.3 |
| Aeronaves, motores y refacciones | 2.8 | 3.0 | 3.6 | 5.3 | 5.3 | 5.9 | 6.2 | 7.3 | 6.7 | 5.6 | 6.6 | 8.3 | 8.3 | 10.4 | 11.1 | 8.6 | 8.9 | 9.5 |
| Vehículos automotores, motores y refacciones | 28.1 | 38.1 | 38.9 | 45.7 | 44.8 | 52.4 | 54.3 | 47.7 | 52.3 | 55.7 | 61.2 | 66.1 | 72.7 | 77.8 | 72.0 | 49.4 | 68.9 | 74.6 |
| Tarifas de pasajeros | 2.7 | 2.7 | 2.9 | 3.1 | 3.0 | 3.1 | 3.4 | 3.2 | 3.2 | 3.6 | 4.4 | 5.0 | 7.1 | 8.1 | 8.4 | 7.1 | 8.5 | 9.4 |
| Otro tipo de transporte | 1.8 | 3.5 | 3.3 | 4.5 | 5.0 | 4.8 | 5.3 | 4.3 | 4.2 | 4.9 | 5.3 | 5.7 | 7.0 | 7.4 | 8.3 | 8.1 | 8.5 | 9.9 |
| Exportaciones netas de bienes y servicios relacionados con el transporte | 2.4 | 9.0 | 9.8 | 6.9 | 11.9 | 17.2 | 17.4 | 18.7 | 15.5 | 13.1 | 14.1 | 11.3 | 2.2 | -4.7 | -13.4 | -11.3 | -16.2 | -18.9 |
| Compras gubernamentales relacionadas con el transporte, total | 7.7 | 7.1 | 6.5 | 5.9 | 6.1 | 6.0 | 6.3 | 6.8 | 5.9 | 6.8 | 7.9 | 10.0 | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico |
| Compras federales | 0.6 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico |
| Compras provinciales/estatales y locales | 5.7 | 5.7 | 5.3 | 5.1 | 5.2 | 5.2 | 5.4 | 6.0 | 4.9 | 5.9r | 6.7 | 8.5 | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico |
| Compras relacionadas con la defensa | 1.4 | 1.2 | 1.0 | 0.7 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 1.0 | 1.2 | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico | Note ..: no disponible para un período de referencia específico |
| Demanda final relacionada con el transporte, total | 67.2 | 70.6 | 73.9 | 80.5 | 82.5 | 94.6 | 99.4 | 99.1 | 98.1 | 107.0 | 119.4 | 134.5 | 130.1 | 136.9 | 132.4 | 111.2 | 133.0 | 147.6 |
|
.. no disponible para un período de referencia específico Notas: Vehículos automotores y refacciones: Los datos incluyen “Motocicletas y otros”, las cuales no pueden desglosarse en una categoría aparte. Fuentes: Statistics Canada. Table 36-10-0403-01: Final demand categories, by commodity, L-level aggregation. Statistics Canada. Table 36-10-0404-01 Final demand categories, by commodity, M-level aggregation [1961 - 2008]. Statistics Canada. Table 36-10-0416-01 Input-output tables, final demand, detailed level, basic prices. Statistics Canada. Table 36-10-0418-01 Input-output tables, final demand, link 1997 level, basic prices. Statistics Canada. National Economic Accounts Division. Cuadro personalizado. Tipo de cambio EE.UU./Canadá (promedio anual): 1990, 1995 y 1996: International Monetary Fund. International Financial Statistics Yearbook, 2001. 1997 a 2011: Banco de Canadá. |
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